и следи за темой выездов )) 

Привет !  У меня 3.0, более 100 000 , без вопросов )))) устраивает полностью. В январе ( уже записался ) буду ставить газ, вот тогда уйдет самый большой минус ...

по трассе 12-14 л, по городу 15-16 л.  По газу, у меня друг кучу всего перерыл и сейчас то же решил ставить, а он дотошный, сейчас там очередь из Патриотов, Мерсов, Крузаков и Паджиков...

привет всем новичкам!

По поводу "дизель\бензин" уж столко холиваров... что тока вам решать.

По поводу "5% оставляю на то что поеду туда где нельзя" - лиха беда начало. Если бацила бездора спала у вас в крови до этого момента, то П-4 ее разбудит будте уверены.

Машина довольно недежна. У меня 3.0 пробег 33 т.км. с переодическими покатухами. Но я то с головой дружу и компании стараюсь выбирать такие же, так что и бацила разбужена и машина пока цела. Это единственный авто в семье и занят он каждодневными заботми поэтому всегда баланситруем между адреналином и семейными ценностями :) Пока все хорошо.

Однако, что касается коленей и торпеды, скрипучего пластика - что есть то есть. Опять же вам решать критично это или нет.

Лирическое отступление.
Жена переодически мне пеняла  на предмет нафиг я сменил удобный минивэн на "вот это" и нафиг я раз в 3-4 месяца исчезаю на какието мероприяия откуда могу привезти дыру в семейный бюджет.
Но однажды, мы поехали кататься на собачьих упряжках. А до места надо было с двумя малими детьми пешком пройти. Не много, но с малышней тяжко. Подумалось: "а вот устанут они...обратно то как? все настроение попортим..." 
И благодаря тому, что машина много позволяет даже в стоке, и тому, что я немного поездил на мероприятия, я понимаю, что семю я могу забрать прорвавшись через поле. Что геройски и совершил, изменив отеношение супруги как к авто так и к поездкам. Кстати, этот "проезд" был как раз из рискованных. На Трейле я бы не полез и на Хайлендере тоже.

В общем взвешивайте. Не гламурно, с огрехами по эргономике, но оно таки едет.

Мне довелось позгакомится с очень орошим человеком и большим знатоком офф-роуда Леонидом Минделем. Сейчас он работает в журнале "Офф-роад драйв" и лет 15 занимается толко бездором, т.е. на профессиональной основе. Его мнение очень ценно для меня. И вот не так давно, он в журнале пишет

Так сложилось, что я никогда не ездил на Pajero, и вот наши пути наконец-то пересеклись. Ну что я могу сказать: машина как машина. На первый взгляд обычный трудяга: и до работы довезет, и рассаду на дачу доставит. Динамика скромная, зато и расход топлива небольшой. Если бы я просто нарезал круги по городу, то машина так бы и не раскрыла весь свой потенциал. Но я начал наше общение с того, что загрузил в багажник 400 кг журналов и отправился в леса делать репортаж о внедорожном соревновании. Прямо скажем, этот нешуточный вес нисколько не смутил Pajero. Подвеска не просела, и динамика не уменьшилась. Так машина заработала у меня первый положительный балл. Я совершенно не собирался соваться на городском внедорожнике в «пампасы», но реалии соревнования внесли свои коррективы, и мне пришлось два дня кататься по глубоким колеям от спортивных машин, заполненным снежноводяной кашей. И вот тут паджерик меня по-настоящему удивил. Не ожидал я от этой машины такой проходимости. Скребя брюхом по межколейке и вывешивая колеса на рельефе, машина хрустела электронными блокировками и продолжала ехать. За два дня езды по бездорожью застрять я умудрился всего пару раз, и то скорее по собственной глупости, нежели по вине машины. До этого я никогда не относился кMitsubishi Pajero всерьез. Для меня этот внедорожник всегда был больше раллирейдовым, нежели трофийным, а уж новые поколения я и вовсе за машины не считал. А теперь вот подумываю о том, чтобы съездить на нем в какое-нибудь путешествие.
 

Источник http://www.off-road-drive.ru/archive/88/Prodoljenie_legendy_2