Немного запоздалый отчет. Действие проходило осенью, в октябре. Немодному клубу исполнилось три года к тому же был День рождения гуру-основателя Лёни Немодного.
В рамках празднования, под Малоярославцем, было организовано полевое мероприятие "Веселые старты", в котором приняло участие около 26 машин, состоящее из джип-эстафеты (для стандарта), джип-спринта (для стандарта), и спецучастка для подготовленных. Подготовленные могли принимать участи во всех дисциплинах, а вот спецучасток для стандарту был противопоказан, хотя и не запрещался :)
По завершению заездов, в базовом лагере была организована сцена и развернуты столы.
Кульминация праздника проходила в ночь с субботы на воскресенье. Именно этой ночью я понял, что в "бутерброде" из двух летних спальников + плед + термобелье + флиска + шерстяные носки на босу ногу + шапка-ушанка можно спать в не заведенной машине при -12 град. Забортная температура была определена штатным термометром автомобиля и подтверждена заглохнувшими в районе 5 утра вебастами некоторых участников. Похолодание было каким-то коварным. Днем было вполне тепло, а вот к утру изрядно похолодало.
Лично я на трассу для подготовленных не полез. Явно не формат для моей технической готовности. Да и в спринте особо машину не рвал, поберегся и, соответственно, проиграл на первом этапе дизельной ТЛК 105-ке. Ну да не в победе дело, главное было интересно. Честно сказать, очень сложно было бороться с азартом и жабой (в смысле сохранности машины).
Однако мудрость организатора не оставила без внимания таких осторожных как я. Была же еще эстафета. Она абсолютно точно соответствовала общему названию мероприятия. Коротко это было так:
— разбиваемся на две команды "Слабоумие" и "Отвага"
— стартуют две машины, в каждой "эстафетная палочка" т.е. фактически бревнышко, чья эстафетность обозначена намотанной на него лентой :).
— проезжаем вперед змейку метров 100 (причем вешки расставлены так что простой змейкой не проедешь, только в несколько приемов)
— остановка, у предпоследней вешки лежит баллон от фуры, выскакиваем (если в экипаже, как я, один, то сам, но можно со штурманом или только штурмана выгнать)
— если один, то лапками-лапками обкатываем колесико вокруг последней вешки, если вдвоем — возможны варианты :), ну типа одеть его на лопату и бегом.
— потом обратно в машину и по той же змейке задним ходом на финиш
— передаем бревнышко следующим
Идея не сложная но веселая, мне понравилось.
После столь долгого вступления, вот как это выглядело.

Сохранить в Альбом Сбор участников

Сохранить в Альбом Инструктаж перед эстафетой, выдача эстафетных палочек (вот это полосатое это именно она

Сохранить в Альбом Вот так экипаж со штурманом работали на эстафете.

Далее спринт на выбывание.

Сохранить в Альбом Старт в разные стороны кольцевой трассы, пройти надо все кольцо.

Сохранить в Альбом Кто-то и меня сфотографировал. Наверно Lenchik.

Сохранить в Альбом Если не ошибаюсь это Володя Белый Медведь.

Сохранить в Альбом Это Славик FullSize на дизельном 6.0 Тахо. В итоге победитель гонки.

Далее подготовленные пошли на свой участок. Нужно было спуститься в овраг, переехать ручей, совсем чуток по полю и обратно по склону вверх.

Сохранить в Альбом Спуск. В кадре штурман Таня, экипаж Совы.

Сохранить в Альбом Переезд ручья. На карте отмечено что это речка. Забыл название. Но берега у нее, как мы узнали через 15 минут — ужасно вонючие.

Сохранить в Альбом Идут на выход, к подъему.

Стартовавший параллельно Михаил (МиХХа) на Патриоте,

Сохранить в Альбом был менее удачлив

Что интересно:) — Миша перед стартом проверил лебедку и подготовил трос, размотав его с барабана и накрутив на "рога" силового бампера. Однако, стоило ему засесть, лебедка отказалась работать, посчитав что на сегодня она все что хотела уже сделала.
Миша принялся бороться за жизнь методом "туда-сюда". Вот тут все и почувствовали уникальный аромат местной лечебной грязи, донесшийся нам в виде бурных испарений с разогретых агрегатов Патриота.
Пока Миша лебедился вверх по склону задней лебедкой

Сохранить в Альбом экипаж Совы уже вышел на подъем

Особенно интересно выступил Bozon (кажется его Юрой зовут… вообще прошу прощения если не совсем верно пишу ники или путаю чьи то имена, я обязательно всех со временем запомню).

Сохранить в Альбом Он вполне успешно боролся внизу оврага.

Но на выходе из него случилась небольшая неприятность

Сохранить в Альбом оторвало лебедку

Как бы без лебедки штурм этого подъема не подразумевался… Но не таков этот пилот. Со второго раза, хорошенько педалируя, он въехал на него задом. Как вы думаете, просто ли на пикапе ехать задом? А в такой подъем? Как минимум нифига не видно траектории выхода. Дело в том, что если бы было видно хоть чуточку лучше, и возьми он чуток в сторону, все прошло абсолютно гладко. Однако, там рядом был соседний склон. Проскочив чуток "не туда", с него то он чуть и не сверзся снова вниз.

Сохранить в Альбом Помогла ему вовремя подбежавшая береза, которая и подперла ему борт.

К этому моменту Миша уже выбрался из оврага, а экипаж Совы уже и переоделся.
После того как все собрались, перешли к торжественной части. В полевых условиях была развернута сцена, микрофон предоставлялся всем желающим.

Сохранить в Альбом Вступительное слово Ярослава

Затем были музыка, вкусная еда, танцы и

Сохранить в Альбом даже армрестлинг

Оставшиеся к темноте участники гуляли до ночи

Сохранить в Альбом Лёня и Ярослав

Утро было прекрасным, хотя и немного морозным, как я упомянул вначале рассказа.

Сохранить в Альбом В итоге все довольные и отдохнувшие разъехались по домам до следующего мероприятия.

П.С. Лёнин отчет на его сайте
nemodniy.ru/marwruti/vned…ie-startyi-po-nemodnovski

Сохранить в Альбом