Мне тоже официалы предложили профилактику сделать, РТР-Авто на Новой Риге. Ценник - 11000 с регулировкой схода-развала. Заехал к своему знакомому механику посоветоваться. Болты нужно смазать пушечным салом (технический вазелин) и забыть об этой проблеме. Ценник - 500 р плюс сход-развал, итого в районе 3000. Почувствуйте, как говорится, разницу
Мне тоже официалы предложили профилактику сделать, РТР-Авто на Новой Риге. Ценник - 11000 с регулировкой схода-развала. Заехал к своему знакомому механику посоветоваться. Болты нужно смазать пушечным салом (технический вазелин) и забыть об этой проблеме. Ценник - 500 р плюс сход-развал, итого в районе 3000. Почувствуйте, как говорится, разницу
Всем привет! Пришло время и мне отметиться в этой теме. Совершил сегодня "хадж" на профилактику развальных болтов, хотел сделать во время первого Т.О. но официалы заявили что эта работа не входит в тех-карту как гарантийная и обязательная, и это уже делается за отдельную плату и плата эта верха не знает ибо придётся разбирать половину подвески и т.д. и т.п. В общем им это нафик не надо, слупили денег за Т.О. по списку и свободен (хотя качеством проведения регламента я остался доволен!!!) А что посерьёзней цену вломят такую что сам не захочешь лопатник опустошать и ещё нюанс "мы такого ещё не разу не делали" типа намёк что можем и накосячить... В общем нашёл я сервис где согласились сделать эту процедуру, оказался этот сервис на той-же стоянке где я паркую авто! Двое ребят арендуют бокс с подъёмником и мойку. Объяснил им суть проблемы и началось таинство... Первыми вынимали болты задних колёс (самые задние под пружинами) оба болта в ржавой пыли но без коррозии. Очистились легко и болты и втулки сайлентов. Чтобы болты вынуть прмшлось нагрузить подвеску домкратом и стянуть пружину талрепом (делалось всё на подъёмнике) т.е. съимитировать нагрузку. С первым болтом пришлось повозиться, ловить момент когда рычаг его "отпустит" со вторым было легче ибо рука уже набита. Ни один болт долбить не пришлось все вылезли от лёгкого постукивания. Все четыре болта задних колёс были примерно одинаково в ржавой пыльце но без коррозии. А вот с передом было не так, передний болт правого колеса еле выколотили, закис по полной, вынутый с матами и тремя перекурами болт был так изъеден ржачиной что мама не горюй! Еле шарошкой в божеский вид его привели. Передний левый болт был тоже подкрашеный ржой но не так сильно как правый, а вот два задних болта передних колёс ваще без намёка на ржу!!! Хоть в магазине на витрину клади! И вынулись на ура, рукой. Смазали болты и втулки графитовой смазкой, собрали всё на место (болты поочерёдно вынимали мазали вставляли) выставили по меткам, завтра на сход-развал метнусь (у ребят стенда нет) но по ощущениям и регулировать то там нечего, машину не ведёт руль стоит ровно. Извиняюсь что фото нет, телефон оставил в авто а авто задрали на подъёмнике. Так что, кто только приобрёл машинку не выжидайте время! Хорошо что я успел на своей вовремя, парни сказали что после ещё одной зимы (которая не за горами) уже пришлось бы греть долбить и возможно резать!!! Вот те и японический аФтамобиль которому по ПТС один год и три месяца от роду, и владею им ровно год! За всю процедуру отдал 4000р (по 500р за болт) и в подарок снятие и последующая установка (после развала) защиты композитной о двух листах. Всем удачи.
Да тут х.з. когда и как у меня бегемот прошол 140000, 4 болта вышли нормально, заднии пришлось резать, если бы не поднимал его и не трогал развал в норме был проверял каждый год, у меня араб
Это я больше к вопросу как и где делать. Против работ у ОД - 8400 р
в москве я бы подсказал, а у вас в северной увы но не знаю )))
ребята в питерской ветке писали что то про неоригинальный сервис (кажется в ремонте)
Всем привет! Пришло время и мне отметиться в этой теме. Совершил сегодня "хадж" на профилактику развальных болтов, хотел сделать во время первого Т.О. но официалы заявили что эта работа не входит в тех-карту как гарантийная и обязательная, и это уже делается за отдельную плату и плата эта верха не знает ибо придётся разбирать половину подвески и т.д. и т.п. В общем им это нафик не надо, слупили денег за Т.О. по списку и свободен (хотя качеством проведения регламента я остался доволен!!!) А что посерьёзней цену вломят такую что сам не захочешь лопатник опустошать и ещё нюанс "мы такого ещё не разу не делали" типа намёк что можем и накосячить... В общем нашёл я сервис где согласились сделать эту процедуру, оказался этот сервис на той-же стоянке где я паркую авто! Двое ребят арендуют бокс с подъёмником и мойку. Объяснил им суть проблемы и началось таинство... Первыми вынимали болты задних колёс (самые задние под пружинами) оба болта в ржавой пыли но без коррозии. Очистились легко и болты и втулки сайлентов. Чтобы болты вынуть прмшлось нагрузить подвеску домкратом и стянуть пружину талрепом (делалось всё на подъёмнике) т.е. съимитировать нагрузку. С первым болтом пришлось повозиться, ловить момент когда рычаг его "отпустит" со вторым было легче ибо рука уже набита. Ни один болт долбить не пришлось все вылезли от лёгкого постукивания. Все четыре болта задних колёс были примерно одинаково в ржавой пыльце но без коррозии. А вот с передом было не так, передний болт правого колеса еле выколотили, закис по полной, вынутый с матами и тремя перекурами болт был так изъеден ржачиной что мама не горюй! Еле шарошкой в божеский вид его привели. Передний левый болт был тоже подкрашеный ржой но не так сильно как правый, а вот два задних болта передних колёс ваще без намёка на ржу!!! Хоть в магазине на витрину клади! И вынулись на ура, рукой. Смазали болты и втулки графитовой смазкой, собрали всё на место (болты поочерёдно вынимали мазали вставляли) выставили по меткам, завтра на сход-развал метнусь (у ребят стенда нет) но по ощущениям и регулировать то там нечего, машину не ведёт руль стоит ровно. Извиняюсь что фото нет, телефон оставил в авто а авто задрали на подъёмнике. Так что, кто только приобрёл машинку не выжидайте время! Хорошо что я успел на своей вовремя, парни сказали что после ещё одной зимы (которая не за горами) уже пришлось бы греть долбить и возможно резать!!! Вот те и японический аФтамобиль которому по ПТС один год и три месяца от роду, и владею им ровно год! За всю процедуру отдал 4000р (по 500р за болт) и в подарок снятие и последующая установка (после развала) защиты композитной о двух листах. Всем удачи.
Да тут х.з. когда и как у меня бегемот прошол 140000, 4 болта вышли нормально, заднии пришлось резать, если бы не поднимал его и не трогал развал в норме был проверял каждый год, у меня араб
Страницы