масле меняю от 7,5-10 000км
как на жигулях менял так и сейчас.
даже когда на гарантии был.
Лью мобил 0-40
Да же если попадется какашка в банке то навредить сильно не успеет.
мотор 3,8 2007г на 225 000км проявил себя всеми известный вкладыш.
у других владельцев с форума эта болячка вылазила 110 000-150 000
так что думаю что это частая замена масла продлила жизнь вкладышу.
заменил блок в сборе, сейчас 265 000 полет нормальный.
Где то читал что Газельки это вообще билет в один конец. Т.е. у нее очень удачное сочетание возможности/живучести/цены и ее особо не ремонтируют. Просто поддерживают на ходу. Сколько-то она успевает выкатывать принося прибыль, потом меняют на новую. Но это справедливо для транспотных предприятий.
Ну раз ХАН сказал 15 - значит 15! и баста)))
Рус, когда позвонишь в Рольф по поводу документированного расхода?
А то сам позвоню... Вдруг то же самое скажут, а ты мне не поверишь
да верю я тебе) верю)
масле меняю от 7,5-10 000км
как на жигулях менял так и сейчас.
даже когда на гарантии был.
Лью мобил 0-40
Да же если попадется какашка в банке то навредить сильно не успеет.
мотор 3,8 2007г на 225 000км проявил себя всеми известный вкладыш.
у других владельцев с форума эта болячка вылазила 110 000-150 000
так что думаю что это частая замена масла продлила жизнь вкладышу.
заменил блок в сборе, сейчас 265 000 полет нормальный.
По расходу примерно литр на 10 000 пробега
Ну это уж черезчур, вон новые Газельки и то официальное ТО через 20 тыс, неужели у наших авто так все плохо.....
А что кто-то из производителей авто заинтересован в долгой жизни мотора и всей машины ?
Где то читал что Газельки это вообще билет в один конец. Т.е. у нее очень удачное сочетание возможности/живучести/цены и ее особо не ремонтируют. Просто поддерживают на ходу. Сколько-то она успевает выкатывать принося прибыль, потом меняют на новую. Но это справедливо для транспотных предприятий.
Страницы